沃尔沃C40，一款纯电掀背轿跑SUV，同时，TA也被誉为“最美沃尔沃”。

  近日，德国汽车网站Auto Motor und Sport做了一次测评。我们不妨来看看德国人对于这款欧系车是如何评价的！

  “整体很美好，但是未来也还要进一步改进。比如,沃尔沃C40要充电时，导航到可用的充电站，发现该充电桩已经被占用了。谁会想到这样的一种情况会在智能的谷歌上发生。”

  为了确保其C40更加亲民的门槛，沃尔沃推出了单电机版,价格实惠公道8800欧元，约合人民币6.6万元。

  与双电机版的前后各150千瓦电机不同，单电机版采用前置170千瓦电机，电池容量减少9千瓦时。

  在试驾这款沃尔沃C40单电机版本时，其加速度会跟着时间的推移而减弱，但这样子就能够保持提速足够猛烈，也非常地线性。

  当然,它不会像双电机版本那样粗鲁地发力，在德国媒体眼中，这实际上算是一个优点。

  因为这样，尽管悬架有些偏硬，但行驶仍能达到轻松舒适的状态，这也是沃尔沃一直以来的特点。

  事实上,在变道时，其驾驶性能表现相对克制，即使是运动化模式下,也没办法做到足够灵敏。

  在单踏板模式下，C40可以以最高100千瓦的再生制动能力减速，这个力度可不小，需要适应一下。

  经过实际测量，在寒冷的测试周期内，其百公里消耗量为28.4千瓦时，续航范围降至260km。夏天,双电机版本则需要30.4千瓦时，虽然电池容量更大但续航距离只增加22km。

  在温和驾驶的模式下，单电机的续航范围至少能够达到349km，但这一个数字似乎并不太能够令人满意。

  德国媒体发起了一份投票，问沃尔沃C40和沃尔沃XC40两款纯电，德国消费者更青睐哪一款？

  在519份投票之中，令人惊讶的是，有50%的消费者选择了更加个性的沃尔沃C40。

  37%则选择了更加实用的XC40，还有13%不会在这两款车中做出选择，因为觉得这辆车都不好看。

  从这份测评中，我们大家可以看到沃尔沃C40的外观对德国消费者而言是诱人的，并且，它的操控性能都处于比较高的水准，即便此次测试的是前驱单电机版本。

  而德国测试的这款车型和国产版本几乎一样，因此，在购买这款车时，不妨参考一下德国测评的经验。

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