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　　连日来，宜昌持续高温，热浪炙烤着城市的每一个旮旯。但是，有这样一群人，他们头顶酷日，脚踏热土，在高温橙色预警下仍然据守岗位——他们是宜昌北站的建设者们、江面上的渔政巡江员、络绎于街巷的废物清运工、高空作业的空调装置维修工、繁忙在停机坪上的机场地勤人员、餐馆里的厨师……汗水渗透衣衫，阳光灼伤皮肤，但他们用双手托起城市的作业，用汗水诠释职责与担任。昨日，宜昌三峡融媒体中心记者走近这些高温下的劳动者，实地体会和感触他们的艰苦与坚韧，也呼吁全社会给予他们更多了解、尊重与关爱。问候，每一位在盛暑中静静贡献的普通英豪！

　　8月5日下午3点40分，记者来到宜昌北站采访，在站前南广场，看见工人陈永明蹲在水沟盖板旁，一边拎着灰桶，一边用抹灰刀匀开灰浆，随后将盖板严实盖到水沟上。

　　“本地人，干了5个月了。”说话间，陈永明额角的汗珠 “啪嗒”落下，他扯起浸汗的工装擦了把脸。

　　每天清晨五点半，他和工友们就来到工地，趁着日头没上来赶工，到十点半太阳毒辣起来，就躲进休息室休憩，比及下午3点再开工。

　　我国一冶宜昌高铁新城站前南广场工程技术部部长滕宇波和记者说，当时站前南广场已进入装饰装饰收尾阶段，现场160余名实施工程人员正赶忙作业，将于近期竣工。

　　在宜昌北站站房二楼，清洁工人郑秀英和伙伴赵春祥驾驭着洗地机，对地上进行清洁。因为站内有降温设备，气温还不算太高。站房内一共有3层，共安排有4名保洁人员。“从早到晚得转8小时，站房内施工发生的尘埃要及时打扫洁净。”郑秀英说。

　　“这管子得接牢，否则喷灌的时分要漏水。”在野外绿化带的土坑旁，工人杨学斌半蹲在坑里，对接最终一根水管，绿莹莹的草坪上，喷淋设备将草坪“养”得鲜绿。

　　最近天气炎热，滕宇波表明，工地避开高温时段施工，一起免费发放防暑降温物品，宜昌公交还安排了4辆“纳凉公交”供工友们免费纳凉。（记者谭强明、通讯员张晚雪）

　　8月5日上午10时许，记者随市农业综合执法支队渔政大队执法人员王启伟一行，穿上救生衣，戴上遮阳袖套，驾驭冲击舟，从坐落宜昌城区成功四路江边的渔政码头动身，开端例行禁渔巡江。

　　冲击舟行进在江面，虽然有风，但顶着红火大太阳，又穿戴救生衣，衣服纷歧会儿就汗湿了。

　　不远处的点军五龙河和长江交汇处，有几个男人正在垂钓，眼尖的王启伟一下发现有鱼竿“越界”了。

　　“竿子跳过限钓区域了，赶忙挪一下。”王启伟指着他们死后树林中立着的禁钓区和限钓区两块牌子说。“竿子伸到禁钓区，就违规了；在限钓区，便是遵规守矩好钓友”，王启伟话一出口，有些严厉的气氛瞬间变轻松了。“咱们挪，今后留意。”几个垂钓人有些不好意思地说。

　　冲击舟持续前进，在谭家河趸船码头，一个60多岁的白叟拎着一副鱼竿正向江边走来。“白叟家，这儿是中华鲟保护区，制止垂钓。”王启伟将支队印发的规范垂钓宣传单和致全市垂钓爱好者的一封信递到白叟手中。

　　冲击舟抵达伍家岗长江大桥后，掉转船头，沿北岸持续巡查。汗水早已渗透衣裳，但王启伟和伙伴们全然不顾，警觉的目光时刻注视着岸上的意向。比及回来渔政码头时，已是正午时分。“长江禁渔关乎千秋万代，咱们再苦再累，都是值得的。”王启伟说。（记者揭兴伟、通讯员黄苍也）

　　8月5日上午11时，酷日当头，记者刚走进伍家岗区东艳路废物转运站，便听到了废物紧缩机宣布的烦闷轰鸣声。来到二楼，只见作业人员骆云凡正拖着数十米长的喷水管，熟练地将散落在卸料台上的废物冲入紧缩槽，一起冲刷废物转运车辆驶过的渠道地上。

　　长裤扎在雨靴内，广大耐磨的作业服套在上身，在200多平方米的地上上，骆云凡不断地繁忙着，汗水滋润的头发紧贴在额前，作业服上也满是汗渍。虽然通过用水冲刷，转运站内的温度有所下降，但热浪随同紧缩机、排风设备的轰鸣，和空气中充溢的异味，便是骆云凡夏日每天作业的环境。

　　每天上午7点到10点，是废物转运的高峰期，骆云凡和伙伴需接连作业。此刻，运送废物的车辆进出频频。卸料口前，骆云凡需要不断整理散落在卸料渠道的废物。

　　记者在现场看到，转运站的部分作业已交给了机器，完结了自动化，转运车进站后将废物倒入卸料口即可，废物的紧缩作业则在中控室操作。但现场的打扫保洁、车辆指挥、设备保护等作业仍需要人工进行，以保证每个环节无缝联接。

　　本年47岁的骆云凡已先后在2个转运站作业了10年。废物分类处理和自动化设备的引进，让她感触到作业强度的减轻，但高温文异味仍是巨大应战。

　　每到夏日，骆云凡和伙伴身上的作业服就没有干过。作业空隙他们会换下湿透的作业服。现在，骆云凡和伙伴每天至少要换3套作业服。（记者卞健鑫、通讯员张科其）

　　“各保证单位留意，8L9871航班预落时刻14:59，停靠05号机位，请做好保证预备。”8月5日14时40分，宜昌三峡国际机场飞翔区办理部航空器监护员严华的对讲机里传来航班保证使命指令。严华仓促向5号停机位走去。在飞机落地前10分钟，他要敞开5号廊桥进行测验。

　　记者在停机坪采访时，只觉骄阳似火、热浪滚滚。通过多半天的酷日炙烤，停机坪的温度已近60℃。14时59分，昆明长水飞往三峡国际机场的8L9871次航班按时落地。机务引导飞机精确停靠5号廊桥。严华箭步来到机身下，翻开外部电源接入处插上电源。随后，严华又将地上空调机组接入飞机运送凉气。

　　全身被高温炙烤，飞机通风口的噪声巨大，但严华却早已习以为常了。15时46分，飞机满电指示灯亮起，严华与飞翔员通话承认后，封闭电源和空调机组，拖着沉重的设备将其归入原位，并逐个做好记载。整个下午，严华频频络绎于各个机位之间，汗水顺着他黑红的脸颊流下，把作业服上的一圈圈盐渍再次渗透。

　　16时02分，GX7864次航班落地三峡国际机场，停靠10号停机位。已等候在10号廊桥的严华敞开廊桥操作台，将廊桥稳稳停靠在机舱门口。“廊桥地上离飞机台阶高15至20厘米，间隔2至5厘米。”严华说，这样做才干够与旅客的步幅保持一致。

　　17时30分，又一架飞机被牵引车推出停机位，严华和伙伴们向飞机还礼致意。亲手保证每趟航班安全出行，48岁的严华已将这份酷爱融进了29年如一日的据守。（记者王晶晶）

　　8月5日上午11时，在西陵区鹌鹑包路的鹌鹑包小区，“乔哥匠铺”的乔清荣和伙伴屈万英拎着沉甸甸的东西箱，箭步赶往报修户家中。

　　“师傅，你们可算来了！”报修户李女士急迫地迎上来。她家的空调深夜“停工”，全家人热得整夜难眠。毛病外机装置在四楼阳台外侧，乔清荣熟练地系好安全绳，一个翻身就悬在了离地十几米高的外墙上，小心谨慎地踩在仅半只脚掌宽的支架上。

　　野外的阳光直射在他身上，黄豆巨细的汗珠不断从脑门冒出，顺着眉骨滑到眼角。他不断地用手擦汗，才干防止汗水影响视野。阳光直射下，空调外机的金属外壳热得发烫。“嘶——”乔清荣条件反射地缩回触碰外壳的手，向记者展现手臂上深浅纷歧的烫坏疤痕：“这都是夏天的勋章。”

　　通过详尽查看，问题锁定在老化损坏的启动器上。跟着“咔嗒”一声脆响，新零件装置到位，清凉的风再度充溢房间。“有凉风了！”李女士的欢呼声传来时，乔清荣乌黑的脸上总算开放笑脸。

　　乔清荣收了180元的维修费和配件费用，退回了李女士发的微信红包。“咱们‘乔哥匠铺’是公益安排，按业界规范收费，面临困难群众还免收维修费。本年夏天，咱们已为30多位茕居白叟和困难群众免费修了空调。”乔清荣说。

　　“咕咚咕咚”灌下多半杯凉茶，汗珠顺着脖颈滚入衣领。“一天要喝三升水，却几乎不上厕所，水分都被汗排干了。”乔清荣苦笑着擦了擦嘴。

　　东西还没收完，手机又响起——伍家岗区一位茕居白叟的空调急需检修。这样的“高温接力”，他和伙伴每天要完结30多单，他们总会优先照顾白叟、幼儿等特别集体。（记者崔艳华、通讯员祝莉莉）

　　巴楚人家的厨师汤小冬正在“热辣滚烫”的后厨繁忙。 （见习记者闻珮淇 摄）

　　入伏后的宜昌，室外气温现已飙升到了38℃。在巴楚人家的餐厅大堂里，空调凉风习习，然后厨门缝一推开，一股裹挟着油烟的热浪便猛地扑来——这儿，才是厨师汤小冬师傅的主战场，一个夏天温度能到达40℃的“桑拿房”。

　　“灶头烧得旺时，只能靠不断地喝水坚持作业。”灶台边容量3升的大水壶成了汤师傅最密切的“战友”。站在最内侧的灶台前，他的白色厨师服早已被汗水渗透，汗珠顺着脸颊滑进衣领，又顺着脊背往下淌，用他的话说“夏天只需进了厨房，衣服就没干过”。

　　跟着颠起的铁锅，火苗顺着锅沿往上蹿，燎得他眉毛发烫。最忙的午间时段里，他连擦汗都顾不上，案板上的水壶已见了底，这是他两小时内喝空的第二壶，可嗓子仍旧干得发紧。高温炙烤着身体，也淬炼出他对作业的细腻考虑。“天热了，客人口味就没那么重了。”汤小冬说，入夏后他总会提示学徒们“盐和酱油要比春秋季放得少一点，辣椒也得酌情减量”。听着客人一句“这菜好吃”，就能一扫高温带来的疲乏。

　　这样的高温“烤”验，汤小冬现已扛了17年。从一个杀鱼学徒，到现在的后厨总管，他从没喊过苦。

　　黄昏，晚市的灶台又点了起来，汤师傅的身影从头再回到了火光中繁忙起来。汗珠滚落，在灯光下折射出细碎的光。（见习记者闻珮淇）

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